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邯郸电动汽车空调、鲁乐增程器优质品牌、电动汽车空调厂家

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乐陵力能电动车配件有限公司
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    汽车电动空调和自动空调有什么不同

    车用空调现在主要有三种形式:手动、电动、自动

    手动空调各个风口风速、风量、温度等是依靠机械结构实现,与其他两种空调相比,手动空调手感稍差,档位感觉受机械情况限制。另外外观稍差,但价格相对来说要便宜些

    电动空调是将控制面板与空调主机之间的连接部分换成电控,执行原理基本与手动相同,但控制精度更精que,但成本要高。现在电动空调一般不单独安装,大部分要增加一个auto按键,这就是你所说的自动空调。

    自动空调是未来汽车发展的趋势,空调根据车室内温度、湿度、人员等自主判断并调整车室内空气质量,使车内始终处在人体舒适区域,更加接近人性化。

    乐陵力能电动车配件有限公司于2010年成立于中国金丝小枣之乡----山东乐陵市西开发区,经过几年的艰苦创业不断更新,电动汽车空调多少钱,实现研究、生产、销售、售后一条龙的山东省品牌电动车增程器厂家。


    新能源电动空调膨胀阀和孔管的检查和测试

    膨胀阀和孔管是汽车空调系统制冷剂的节流装置,对空调的制冷效果有着直接和关键性的作用。高压制冷剂液体在通过膨胀阀时,根据蒸发温度自动调节进入蒸发器的流量和压力,使其与蒸发温度相对应。

    对膨胀阀和孔管主要是检测其调节压力是否正常。当系统内注有标准量的制冷剂时,发动机处怠速运转,此时低压压力应在0.15-0.25MPa之间;否则说明膨胀阀调节不正常,开启度过大或过小。膨胀阀和孔管的开启度过大,通过的制冷工质多,相应的蒸发压力和蒸发温度就高,蒸发器和低压回气管的温度不冷,制冷效果差;膨胀阀和孔管的开启度过小,通过的制冷工质少,相应的蒸发压力和蒸发温度就低,调节的制冷剂不能满足蒸发(热交换)的需要,膨胀阀的出口处和蒸发器甚至出现结霜,电动汽车空调价格,但制冷效果仍然很差。

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    电动汽车空调系统设计及风道的设计改进

    研究中选择了适合热泵空调系统的循环工作工质R134a。 通过一维计算确定了在电动汽车中使驾乘人员舒适时的制热负荷4000W和制冷负荷4445W,结合计算得到的风道中的送风量及新风量;确定了换热器总成中1号换热器的结构尺寸,总传热面积与估算值相对误差为1.4%;从节能和舒适性的角度考虑,对电动汽车空调系统的换热器总成进行优化设计;采用了三维模拟对换热器总成中温度场和速度场进行模拟。空气侧流动为三维湍流状态,换热器总成中的两个换热器的模型为多孔介质模型,通过它们的惯性系数和粘性系数来对多孔介质进行设定。


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