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乐陵力能电动车配件有限公司
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    乐能新能源电动空调膨胀阀和孔管的检查和测试

    由于空调制冷系统的蒸发温度一般都在0℃以上,所以冰堵现象一般不会产生。

    汽车空调有异味的根源通常是在制冷系统的蒸发器上。蒸发器是制冷汽化的场所,正是制冷剂的汽化大量吸热才产生了空调的制冷效果。不过在空气温度降低的同时,蒸发器上也会凝结大量水珠。再加上蒸发器本身也有空气过滤的效果,电动汽车专用空调,因此凝结水中也会有空气中的不洁物。

    在空调正常工作时,电动汽车专用空调厂家,这些不洁物会随水排出车外,但也有少量的会残留在蒸发器上。而在空调停止工作时,蒸发器上也会留有尚未排除的冷凝水,这些水分再和空气中的灰尘、病毒及烟尘等结合,电动汽车专用空调批发,久而久之就会滋生霉菌,也就导致汽车空调有异味。



    电动空调在汽车领域的应用解析

    截至目前,电动空调在汽车行业的应用非常有限。几乎所有的汽车空调依然采用发动机作为动力来源,靠皮带传输带动压缩机工作。但随着汽车行业的深入发展,尤其是驻车空调的需求日益明显,同时伴随光伏太阳能技术的日渐成熟,电动空调尤其是电动驻车空调(结合光伏太阳能使用可成为太阳能直流驻车空调)势必在未来汽车行业占据一席之地。 


    影响续航,电动客车空调面临问题及系统解决方案

    电动客车的发展对汽车空调提出了一个又一个的新要求。目前整车厂家对外给出的电动客车续航里程,通常是没有开空调时的数据,而开空洞时,其电动电动客车的续航里程是多少?每一个厂家都是内部掌握数据。

    在南方,城市公交客车不开空调是不可想象的。但是如果空调从早上开班,电动汽车专用空调报价,开到晚上下班,其续航里程下降的幅度,通常会在30%以上,有的会达到50%。目前公交车电动化进程日趋加快,动力电池比能量提升压力是非常大的。同时也给汽车空调厂家提出了一个全新的课题。是笔者带着这些问题,向汽车空调厂家工程技术人员学习后的体会,分享给同行。


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